문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 토픽 (문단 편집) === AM715 하이-토픽, 토픽J2 === [[파일:IWmQ1eJ.jpg]] 홍보용 사진. [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/10895318641_starcraft891.jpg]] 신문광고. 튼튼함을 꽤 어필하고 있다. [youtube(xvCT8U4DKz0)] 1997년에 [[브라질]]에서 방송된 광고 영상. 1991년에 페이스리프트 모델로 등장한 AM715 하이토픽은 배기량을 약간 늘린 [[마쓰다 퍼킨스 엔진|SS2.7 디젤 엔진]][* XB엔진의 개량형]으로 바뀌었다. 둘 다 [[기아 타이탄|타이탄]]에 쓰이던 엔진이다. 하이루프가 기본적으로 적용됐으며, 물 흐르듯 매끈한 상의 디자인이 특징이다. 원조격인 [[기아 베스타|베스타]]는 1995년에 [[기아 프레지오|프레지오]]로 풀 체인지됐지만[* 프레지오 출시 이후에도 베스타는 1997년까지 병행생산 및 판매됐다.] 토픽은 풀 체인지 없이 2000년까지 생산됐다. 1995년에 엔진이 J2 엔진으로 바뀐 정도의 변경밖에 없었다(토픽 J2). 여기에 1997년식 이후에는 몰딩이 앞범퍼에만 부착되고 측면에 몰딩은 삭제됐으며 이때쯤 KIA 타원로고로 변경되어 이 상태로 2000년 1월까지 생산됐다. 이때는 그레이스도 15인승을 출시한데다 [[쌍용 이스타나|이스타나]]라는 새로운 경쟁 모델까지 생기고 1997년 기아그룹의 부도로 계열사인 아시아자동차의 경영난으로 부품 수급이 되지 않아 생산이 중지되는 등 이래저래 판매에 어려움을 겪게 됐다. 1997년 12월부터 기아자동차로 판매권이 넘어갔고, 1999년 기아자동차에 아시아자동차가 최종 합병된 뒤 이듬해에 단종되면서 프레지오 그랜드[* 이 차도 본래는 아시아자동차 브랜드로 생산하려 했었고, 1997년 서올모터쇼에서 아시아자동차 브랜드로 프레지오 기반의 롱바디 컨셉트카가 공개됐다. [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997042300099161001&edtNo=15&printCount=1&publishDate=1997-04-23&officeId=00009&pageNo=61&printNo=9735&publishType=00010|#]]]가 그 뒤를 이어받았다. [[인요한]] 교수가 만든 최초의 한국형 구급차는 바로 이 차종을 개조해 만든 것이다. [[긴급구조 119]]에서 구급차로 자주 등장했으며 2000년 10월 2일 방송된 TV 내무반 신고합니다 국군군의학교 편 병영 쾌지나 코너에 구급차로 등장했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기